Erhöhte Ladekosten für Elektroautos an öffentlichen Ladesäulen

So stellt beispielsweise die EnBW ihre Tarife ab dem 17. Januar 2023 komplett um: Die Tarife werden umbenannt und die Preise für Normal- und Schnellladen werden vereinheitlicht – das gilt für das In- und Ausland. So soll die Kostenstruktur transparenter und einfacher werden, erklärt die EnBW. Kunden zahlen ohne monatliche Grundgebühr im Ladetarif S dann beispielsweise an EnBW-eigenen Ladesäulen 61 ct/kWh für AC- und DC-Laden (Roaming 65 ct/kWh). Im Ladetarif M mit monatlicher Grundgebühr von 5,99 Euro sind es vergünstigte 49 ct/kWh an EnBW-eigenen Ladesäulen (Roaming 57 ct/kWh, ausgenommen IONITY-Ladesäulen). Der Ladetarif M lohnt sich dann ab 50 kWh pro Monat.

Auch der ADAC bietet seinen Mitgliedern ab dem 17. Januar 2023 im e-charge Tarif vereinheitliche AC- und DC-Preise. Die Kosten an Roaming-Ladesäulen liegen dann bei 60 ct/kWh (ausgenommen IONITY-Ladesäulen), an EnBW-Ladesäulen 9 Cent darunter.

Bei EWE Go gibt es erst im Februar höhere Preise für den Ladestrom. An unternehmenseigenen AC-Ladesäulen sind es dann 49 ct/kWh (Roaming 59 ct/kWh) und an unternehmenseigenen DC-Ladesäulen 59 ct/kWh (Roaming 64 ct/kWh).

entega-Kunden werden künftig überrascht, wenn sie länger als vier Stunden an einer Ladesäule stehen: Ab dem 9. Januar führt das Unternehmen einen Standzeitzuschlag von 4 ct/min ein. Hinzu kommen erhöhte kWh-Preise. Hier zahlt man an unternehmenseigenen Ladesäulen 49 ct/kWh (AC) bzw. 55 ct/kWh (DC).

Wer mit Shell Recharge sein Elektroauto lädt, musste bereits zum 16. Dezember 2022 erhöhte Preise hinnehmen. AC-Laden kostet an Roaming-Ladesäulen seitdem 55 ct/kWh. Schnellladen geht an Shell-eigenen Ladepunkten für 64 ct/kWh (Roaming 74 ct/kWh, IONITY-Ladesäulen ausgenommen). Hinzu kommt ein Standzeitzuschlag ab vier Stunden und eine Transaktionsgebühr von 35 ct.

Kunden des Ladestrom-Anbieters Elli zahlen auch schon seit dem 20. Dezember 2022 mehr. Im Tarif „Drive Free“ zahlen Kunden zwar keine Grundgebühr, dafür sind die Kosten pro kW-Stunde in diesem Tarif am höchsten: 60 ct/kWh für AC-Laden und 81 ct/kWh für DC-Laden. Für alle, die mindestens 80 kWh (AC) bzw. 47 kWh (DC) monatlich laden, lohnt sich der „Drive City“-Tarif. Dieser kostet 7,99 Euro monatliche Grundgebühr, bringt aber einen Rabatt von 10 ct/kWh beim AC-Laden bzw. 17 ct/kWh Ersparnis beim DC-Laden. Noch günstiger wird es für Viellader bei einem Monatspreis von 14,99 Euro: Kunden im Tarif „Drive Highway“ zahlen 45 ct/kWh an AC-Ladesäulen und 58 ct/kWh an DC-Ladesäulen. An IONITY-Ladesäulen gelten abweichende Preise.

MAINGAU Autostrom punktet gegenüber den meisten anderen Anbietern mit gleichbleibenden Preisen. E-Auto-Fahrer zahlen in Deutschland weiterhin 49 ct/kWh an AC-Ladepunkten und 59 ct/kWh fürs Schnellladen – ohne Grundgebühr. Wer MAINGAU-Kunde ist, nutzt vergünstigte Preise von 39 ct/kWh (AC) bzw. 49 ct/kWh (DC).

Auch bei elvah sind derzeit noch keine Preisanpassungen in Sicht. Hier bleibt es weiterhin bei drei Tarifoptionen mit Grundgebühr:

Über das monatliche „Energiekonto“ hinaus laden Kunden für 54 ct/kWh an AC-Ladestationen und für 69 ct/kWh an DC-Ladestationen.

Ebenso die Kunden der energie schwaben: Bisher ist noch nicht von einer Preiserhöhung die Rede. Bei einem monatlichen Grundpreis von 4,99 Euro für die Ladekarte zahlen die Kunden an Ladestationen im Verbund 39 ct/kWh (Roaming 44 ct/kWh).

Stand: Januar 2022. Alle Angaben ohne Gewähr. LOWAGO übernimmt keine Haftung und verweist auf die Anbieterwebsites.

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